इंडिगो उड़ान संकट: 2000+ फ्लाइट्स कैंसिल, DGCA का नोटिस,

इंडिगो उड़ान संकट सातवें दिन भी जारी रहा, जिससे भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो एक बड़े ऑपरेशनल संकट से जूझ रही है। पिछले हफ्ते मंगलवार से शुरू हुई यह दिक्कतें बड़े पैमाने पर फ्लाइट्स कैंसिलेशन और रीशेड्यूलिंग का कारण बनी हैं, जिससे पूरे देश में हजारों यात्री प्रभावित हुए हैं।

सोमवार, 8 दिसंबर को भी फ्लाइट ऑपरेशन बाधित रहा, क्योंकि एयरलाइन सामान्य शेड्यूल पर लौटने के लिए संघर्ष कर रही थी। अहमदाबाद के सरदार वल्लभभाई पटेल इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर यात्रियों की लंबी लाइनें देखी गईं। मुंबई और दिल्ली एयरपोर्ट के विज़ुअल्स में भी पैसेंजर टर्मिनल पर इंतज़ार करते और इंडिगो काउंटर के बाहर लाइनों में खड़े दिखे।

यह नज़ारा भारत के एविएशन इतिहास में पहले कभी नहीं देखा गया था, क्योंकि सोशल मीडिया पर टर्मिनलों पर सामान के ढेर लगने की फ़ोटो और वीडियो की बाढ़ आ गई थी।

चेन्नई और हैदराबाद एयरपोर्ट पर सबसे ज़्यादा असर: सैकड़ों उड़ानें प्रभावित

ऑपरेशनल रुकावटों के बीच, सोमवार को देश के प्रमुख एयरपोर्ट पर इंडिगो की सैकड़ों फ्लाइट्स में रुकावट आई। एयरपोर्ट अधिकारियों ने ANI को बताया कि चेन्नई एयरपोर्ट पर इंडिगो की कुल 71 फ्लाइट्स कैंसिल कर दी गईं, जिनमें 38 जाने वाली (डिपार्चर) और 33 आने वाली (अराइवल) फ्लाइट्स शामिल थीं।

वहीं, हैदराबाद के राजीव गांधी इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर इंडिगो की 77 फ्लाइट्स में रुकावट आई, जिसमें 38 आने वाली और 39 जाने वाली फ्लाइट्स कैंसिल हुईं।

इसके अलावा, सोमवार को दिल्ली के IGI एयरपोर्ट पर भी इंडिगो की कुल 134 फ्लाइट्स कैंसिल कर दी गईं, जिनमें 75 जाने वाली और 59 आने वाली फ्लाइट्स शामिल थीं। इससे एक दिन पहले, रविवार को, करीब 650 फ्लाइट्स कैंसल हुई थीं।

पायलटों की कमी है मुख्य वजह: FDTL नियमों का पालन न करना

डायरेक्टरेट जनरल ऑफ़ सिविल एविएशन (DGCA) ने इस संकट के मूल कारण पर प्रकाश डाला। DGCA ने कहा कि इंडिगो की फ़्लाइट्स में रुकावट मुख्य रूप से एयरलाइन की फ़्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन (FDTL) के नाम से जाने वाले नए पायलट रेस्ट नियमों के लिए तैयारी की कमी के कारण हुई, जो 1 नवंबर, 2025 से लागू हुए थे।

DGCA ने यह भी कहा कि एयरलाइन ने “प्लानिंग, ओवरसाइट और रिसोर्स मैनेजमेंट में बड़ी चूक” दिखाई। यह कमियाँ पहली नज़र में एयरक्राफ्ट रूल्स, 1937 (रूल 42A), और क्रू ड्यूटी के घंटों, फ़्लाइट की समय सीमा और आराम के समय से जुड़ी सिविल एविएशन ज़रूरतों का पालन न करने के बराबर हैं। इंडिगो उड़ान संकट का यह पहलू एयरलाइन के इतिहास का सबसे निचला पॉइंट लगता है।

DGCA का कड़ा रुख: CEO और अकाउंटेबल मैनेजर को कारण बताओ नोटिस

इस बड़े पैमाने पर आई रुकावट के बाद, एविएशन रेगुलेटर DGCA ने कड़ा रुख अपनाया। DGCA ने इंडिगो के CEO पीटर एल्बर्स और फ़र्म के अकाउंटेबल मैनेजर इसिड्रो पोरक्वेरस को कारण बताओ नोटिस जारी किया था, और उनसे 24 घंटे के अंदर जवाब देने को कहा था।

रेगुलेटर ने पैसेंजर केयर में कमियों की ओर भी इशारा किया, और कहा कि इंडिगो ने प्रभावित यात्रियों को ज़रूरी सुविधाएँ या जानकारी नहीं दी, जो पैसेंजर के अधिकारों के नियमों का उल्लंघन है।

एयरलाइन के अधिकारियों ने जवाब देने के लिए और समय मांगा, जिसके बाद उन्हें एक बार के लिए 24 घंटे का एक्सटेंशन दिया गया और उन्हें सोमवार शाम 6:00 बजे तक जवाब देने का समय दिया गया।

यात्रियों को रिफंड और सरकारी दखल: ₹610 करोड़ का भुगतान

यात्रियों की शिकायतों के बाद, सिविल एविएशन मिनिस्ट्री ने हवाई किराए पर कैप लगाने और रिफंड प्रोसेस में तेज़ी लाने जैसे कदम उठाए। सरकार ने रविवार को बताया कि इंडिगो ने देश भर में यात्रियों के 3,000 बैगेज कैंसिल और डिलीवर किए जाने पर कुल ₹610 करोड़ का रिफंड जारी किया है।

सिविल एविएशन मिनिस्ट्री ने एयरलाइन को रविवार, 7 दिसंबर को रात 8:00 बजे तक सभी पेंडिंग रिफंड क्लियर करने का भी आदेश दिया था।

इंडिगो ने सभी कैंसल बुकिंग्स के लिए ऑटोमैटिक रिफंड और 5 से 15 दिसंबर के बीच यात्रा के लिए कैंसलेशन या रीशेड्यूलिंग चार्ज पर पूरी छूट की घोषणा की।

कब तक सुधरेंगे हालात? इंडिगो ने दी यह उम्मीद

इस मुश्किल घड़ी में, इंडिगो ने यात्रियों को राहत भरी खबर दी है। इंडिगो ने रविवार को एक बयान में कहा कि उसे उम्मीद है कि उसका नेटवर्क 10 दिसंबर तक स्टेबल हो जाएगा, जो पहले के 10 से 15 दिसंबर के अनुमानित समय से पहले है।

सीईओ पीटर एल्बर्स ने रविवार को स्टाफ़ को एक वीडियो मैसेज में कहा कि “धीरे-धीरे, हम वापस आ रहे हैं” और एयरलाइन का ऑन टाइम परफ़ॉर्मेंस 75 परसेंट तक पहुँचने की उम्मीद है।

एयरलाइन के एक स्पोक्सपर्सन ने कहा कि फ्लाइट कैंसिलेशन कम हो गई हैं, ऑन-टाइम परफॉर्मेंस तेजी से बढ़ा है, और कस्टमर सपोर्ट प्रोसेस को मजबूत किया जा रहा है। इंडिगो का लक्ष्य लगभग 1,650 फ़्लाइट्स ऑपरेट करना है।

‘टू बिग टू फेल?’: एविएशन सेक्टर में डुओपॉली का खतरा

इंडिगो उड़ान संकट ने भारतीय एविएशन मार्केट में दो कंपनियों के एक समूह की कमजोरी को उजागर किया है। 65% डोमेस्टिक मार्केट शेयर के साथ इंडिगो और 27% मार्केट शेयर के साथ एयर इंडिया (जिसमें इसकी कम लागत वाली एयर इंडिया एक्सप्रेस भी शामिल है) का 92% मार्केट शेयर है, जो एक डुओपॉली जैसी स्थिति पैदा करता है।

स्टारएयर कंसल्टिंग के चेयरमैन हर्षवर्धन ने कहा, “इंडिगो का साइज़ इतना बढ़ गया है कि ऑपरेशनल रुकावटें सिस्टमिक रिस्क पैदा करती हैं।” उन्होंने चेतावनी दी कि अगर इंडिगो या एयर इंडिया “मुसीबत में पड़ते हैं, तो भारतीय एविएशन में अफ़रा-तफ़री मच जाएगी।

” इस संकट ने एक ही कैरियर पर बहुत ज़्यादा निर्भरता के जोखिमों और क्या एयरलाइन सच में फेल होने के लिए बहुत बड़ी है, इस बारे में चिंताएँ बढ़ा दी हैं।

इंडिगो उड़ान संकट से कंपनी की रेप्युटेशन को भी बड़ा नुकसान हुआ है, जो सालों से पंक्चुअलिटी को एक खास सेलिंग पॉइंट बनाकर बनी थी; जुलाई तक 91.4% एवरेज ऑन-टाइम परफॉर्मेंस शुक्रवार को गिरकर सिर्फ़ 3.7% रह गया था।

दिल्ली एयरपोर्ट की नई एडवाइज़री: जाने से पहले करें स्टेटस चेक

दिल्ली एयरपोर्ट ने सोमवार को यात्रियों के लिए एक नई एडवाइज़री जारी की, जिसमें कहा गया कि ऑपरेशन ज़्यादातर ठीक चल रहा है, लेकिन यह भी कहा कि ऑपरेशनल कारणों से कुछ फ़्लाइट्स रीशेड्यूल या कैंसिल हो सकती हैं।

दिल्ली एयरपोर्ट ने और देरी की चेतावनी देते हुए पैसेंजर को एयरपोर्ट जाने से पहले फ़्लाइट का लेटेस्ट स्टेटस चेक करने की सलाह दी।