नवी मुंबई हवाई अड्डा उद्घाटन: DGCA लाइसेंस, पहले साल क्षमता फुल

नवी मुंबई हवाई अड्डा उद्घाटन की तारीख भले ही 8 अक्टूबर के आसपास निर्धारित हो, लेकिन परिचालन शुरू होने से पहले ही नए अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को लेकर उत्साह चरम पर है। घोषणाओं और उनके परिणामों पर एक नज़र डालने से पता चलता है कि यदि एयरलाइनों की घोषणाओं का ज़मीनी स्तर पर कार्रवाई से मिलान किया जाता है, तो हम संचालन के पहले वर्ष में ही नए हवाई अड्डे को उसकी चरण 1 क्षमता तक भरते हुए देख सकते हैं।

यह अनुमान मूल घोषणाओं से एक वर्ष से अधिक की देरी से हो रहे हवाई अड्डे के उद्घाटन से पहले ही एक बड़ी व्यावसायिक सफलता का संकेत देता है, लेकिन साथ ही विस्तार के लिए सीमित समय की ओर भी इशारा करता है।

रिकॉर्ड के लिए, इस नए हवाई अड्डे की योजना 20 मिलियन या दो करोड़ यात्रियों की वार्षिक क्षमता के साथ खुलने की है। किसी हवाई अड्डे की क्षमता में आने वाले और जाने वाले यात्रियों की संख्या शामिल होती है।

हालांकि महीने या एक दिन में भी यात्रियों की संख्या एक समान नहीं होती, फिर भी इसका मतलब मोटे तौर पर 16.6 लाख या 16 लाख यात्रियों प्रति माह की क्षमता है।

एयरलाइंस की उड़ान योजनाएं: यात्रियों की संख्या 20 लाख पार

इंडिगो, अकासा एयर और एयर इंडिया एक्सप्रेस जैसी प्रमुख एयरलाइनों ने NMIA से अपनी परिचालन योजनाओं की घोषणा शुरू कर दी है, जिससे यह साफ होता है कि हवाई अड्डे पर ट्रैफिक का दबाव शुरुआती दिनों से ही काफी अधिक रहने वाला है।

इंडिगो (IndiGo): देश की सबसे बड़ी और बाज़ार में अग्रणी एयरलाइन इंडिगो ने मई 2025 में NMIA के लिए अपनी योजनाओं की घोषणा सबसे पहले की थी। एयरलाइन 15 गंतव्यों के लिए 18 दैनिक प्रस्थानों के साथ परिचालन शुरू करेगी, जिसे नवंबर 2025 तक 14 अंतर्राष्ट्रीय प्रस्थानों सहित 79 दैनिक प्रस्थानों तक बढ़ाएगी।

एयरलाइन की योजना अगले नवंबर तक 140 प्रस्थानों तक विस्तार करने की है, जब शीतकालीन 2026 कार्यक्रम लागू होगा। हवाई अड्डे के परिचालन शुरू होने की उम्मीद के आधार पर, नवंबर का लक्ष्य बदल सकता है, लेकिन एयरलाइन A320 संचालन पर निर्भरता के साथ अगले कुछ महीनों में प्रस्थान के लिए 14,694 दैनिक सीटें प्रदान कर सकती है, जो A321neo विमानों के deployment पर और बढ़ सकती है।

अकासा एयर (Akasa Air): जून 2025 में, अकासा एयर ने शुरुआत में 100 से ज़्यादा साप्ताहिक घरेलू उड़ानों के साथ वाणिज्यिक परिचालन शुरू करने की घोषणा की थी, और शीतकालीन कार्यक्रम में इसे बढ़ाकर 300 से ज़्यादा घरेलू और 50 से ज़्यादा अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें प्रति सप्ताह कर देगी।

यदि यह माना जाए कि घोषणा का चरम शीतकालीन कार्यक्रम के आखिरी महीने यानी मार्च में होगा, तब भी हम अकासा एयर से 43 दैनिक घरेलू उड़ानें और 7 दैनिक अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें, यानी कुल 50 उड़ानें, की बात कर रहे हैं। औसतन 186 सीटों के हिसाब से, यह प्रतिदिन 9,300 सीटें या प्रति सप्ताह 65,100 सीटें होती हैं।

अकासा एयर के लिए, नवी मुंबई हवाई अड्डा मुंबई में आवश्यक क्षमता लाएगा, और एयरलाइन की योजना वित्त वर्ष 2027 के अंत तक मुंबई में 10 पार्किंग बेस बनाने की है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि अकासा एयर गोवा के मोपा स्थित मनोहर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरती है, न कि डाबोलिम से।

एयर इंडिया एक्सप्रेस (Air India Express): एयर इंडिया समूह की कम लागत वाली सहायक कंपनी एयर इंडिया एक्सप्रेस NMIA से 15 शहरों के लिए 20 दैनिक प्रस्थानों से शुरुआत करेगी और 2026 के मध्य तक इसे बढ़ाकर 55 दैनिक प्रस्थानों तक ले जाएगी, जिनमें पाँच अंतर्राष्ट्रीय प्रस्थान शामिल हैं, और 2026 की सर्दियों तक 60 दैनिक प्रस्थान होंगे। 55 दैनिक प्रस्थानों और औसतन 186 सीटों की पेशकश के साथ, एयर इंडिया एक्सप्रेस के पास प्रतिदिन 10,230 सीटें या प्रति सप्ताह 71,610 सीटें उपलब्ध होंगी।

अगले कुछ महीनों में, इसका मतलब होगा कि इन तीन एयरलाइनों में ही 10.25 लाख से ज़्यादा प्रस्थान सीटें (प्रति माह) और इतनी ही संख्या में आगमन सीटें उपलब्ध होंगी, यानी कुल मिलाकर प्रति माह 20.5 लाख सीटें।

सभी एयरलाइनों के आगमन और प्रस्थान में 80% लोड फैक्टर का एक रूढ़िवादी अनुमान लगभग 16.4 लाख यात्रियों प्रति माह का होगा, जो कि पहले चरण में हवाई अड्डे की क्षमता के बराबर है। इस तरह, नवी मुंबई हवाई अड्डा उद्घाटन के बाद पहले वर्ष में ही अपनी क्षमता तक पहुँच सकता है।

DGCA लाइसेंस मिला: NMIA परिचालन के लिए तैयार

नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनएमआईए) को अपने निर्धारित उद्घाटन से कुछ दिन पहले ही नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) से बहुप्रतीक्षित हवाई अड्डा लाइसेंस मिल गया है। यह लाइसेंस भारत के नागरिक उड्डयन नियामक से अंतिम अनुमोदन का प्रतीक है, जिससे हवाई अड्डे पर परिचालन शुरू हो सकेगा।

मुंबई महानगर क्षेत्र के दूसरे हवाई अड्डे का उद्घाटन 8 अक्टूबर के आसपास होने वाला है। उद्घाटन से ठीक एक सप्ताह पहले, संचालक नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा लिमिटेड (एनएमआईएएल) को डीजीसीए प्रमुख फैज़ अहमद किदवई से हवाई अड्डा लाइसेंस प्राप्त हुआ।

मंगलवार को नई दिल्ली में एनएमआईएएल के प्रमुख हिस्सेदार, अदानी एयरपोर्ट्स होल्डिंग लिमिटेड (एएएचएल) के सीईओ अरुण बंसल को लाइसेंस औपचारिक रूप से सौंप दिया गया।

हवाई अड्डा लाइसेंस का महत्व: हवाई अड्डा लाइसेंस एक अनिवार्य आवश्यकता है जो यह सुनिश्चित करती है कि कोई सुविधा वाणिज्यिक उड़ानों की मेजबानी करने से पहले विमानन सुरक्षा और परिचालन मानकों को पूरा करती है। यह सत्यापित करता है कि सुरक्षित विमान संचालन और यात्री सुरक्षा की गारंटी के लिए बुनियादी ढाँचा, प्रक्रियाएँ और नियामक अनुपालन मौजूद हैं।

एनएमआईएएल के एक प्रवक्ता ने कहा, “हमें यह बताते हुए खुशी हो रही है कि एनएमआईए ने डीजीसीए से अपने हवाई अड्डा लाइसेंस के अनुदान के साथ एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की है। कड़े सुरक्षा और नियामक आवश्यकताओं को पूरा करने के बाद प्रदान किया गया लाइसेंस, परिचालन शुरू करने के लिए एक आवश्यक शर्त है।”

एनएमआईएएल ने मार्च में हवाई अड्डा लाइसेंस के लिए आवेदन किया था। इसके बाद, किदवई और भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) के अधिकारियों ने हवाई अड्डे का निरीक्षण किया। एएआई ने मार्च में वैमानिकी सूचना प्रकाशन अनुपूरक भी प्रकाशित किया, जिससे हवाई अड्डे के परिचालन विकास में वृद्धि हुई। इस मंजूरी ने नवी मुंबई हवाई अड्डा उद्घाटन से ठीक पहले, इसके परिचालन तत्परता की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाया है।

गौतम अडानी ने किया NMIA का दौरा

अडानी समूह के अध्यक्ष गौतम अडानी ने मंगलवार को नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनएमआईए) का दौरा किया और हवाई अड्डे के संभावित उद्घाटन से पहले स्थल का निरीक्षण किया और अंतिम तैयारियों की समीक्षा की। सूत्रों ने बताया कि उद्घाटन 8 अक्टूबर, 2025 को होने की संभावना है, जिसका उद्घाटन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा किए जाने की उम्मीद है। अडानी समूह और महाराष्ट्र नगर एवं औद्योगिक विकास निगम (सिडको) नवी मुंबई हवाई अड्डे का विकास कर रहे हैं।

गौतम अडानी का यह दौरा एनएमआईए को 30 सितंबर को हवाई अड्डा लाइसेंस मिलने के कुछ घंटों बाद हुआ। इस लाइसेंस का अर्थ है कि हवाई अड्डे ने सभी आवश्यक सुरक्षा और नियामक मानकों को पूरा कर लिया है और अब इसे परिचालन शुरू करने की अनुमति है।

अधिकारियों ने कहा कि इस लाइसेंस के साथ ही हवाई अड्डे को उड़ान संचालन शुरू करने की अनुमति मिल गई है, हालाँकि वाणिज्यिक उड़ानें शुरू करने की सही तारीख जल्द ही घोषित की जाएगी। नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (सीएसएमआईए) पर हवाई यातायात का दबाव कम करने और क्षेत्र के यात्रियों के लिए बेहतर कनेक्टिविटी प्रदान करने में मदद मिलने की उम्मीद है।

जल्द विस्तार की चुनौती और CSMIA टर्मिनल 1 का भविष्य

ज्यादा यात्रियों की संख्या का मतलब अच्छा व्यवसाय तो होगा, लेकिन हवाई अड्डा संचालक के लिए विस्तार के लिए सीमित समय होगा, जिसे निर्माण की गति से नियंत्रित नहीं किया जा सकता। मुंबई में लंबे समय से क्षमता की कमी रही है और नई क्षमता जल्दी ही खत्म हो जाएगी।

अब सभी की निगाहें दो चीज़ों पर टिकी हैं: पहला, क्या एयरलाइंस की घोषणाएँ अमल में आती हैं, और दूसरा, छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (CSMIA) के टर्मिनल 1 के बंद होने का क्या होगा। अडानी समूह ने बताया था कि वह नवंबर 2025 में टर्मिनल 1 को ध्वस्त करने की योजना के साथ इसका पुनर्निर्माण करना चाहता है, जो अब असंभव लगता है।

इंडिगो वाणिज्यिक परिचालन शुरू करने वाली पहली एयरलाइन थी, हालाँकि 23 सितंबर को, एयर इंडिया समूह ने नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से वाणिज्यिक उड़ानें शुरू करने की अपनी योजना का खुलासा किया, जिसकी शुरुआत समूह की किफायती एयरलाइन, एयर इंडिया एक्सप्रेस, द्वारा 15 शहरों के लिए 20 दैनिक उड़ानों (40 ATM) से होगी।